بهره برداري از ترانسفور ماتورهاي فوق توزيع

بهره برداري از ترانسفور ماتورهاي فوق توزيع
ترانسفور ماتورهادر شبكه فوق توزيع يكي از مهمترين وگران بهاترين تجهيزات در حال بهره برداري هستند كه بهره برداري صحيح از آنها موجب جلوگيري از بروز خاموشي ، افزايش طول عمر وكاهش هزينه هاي تعمير و نگهداري خواهد شد .

الف : بازديدها ومراقبت هاي ظاهري
1. نشت روغن ، مقدا رومحل آن مي بايستي اعلام گردد.
2. چنانچه رنگ حدود از ماده رطوبت گير ( سيليكاژل ) از آبي لاجوردي به صورتي كم رنگ تبديل شده است مراتب اعلام شود .
3. چنانچه باد بزن هاي برقي در شرايطي كه بايد در مدار قرار گيرند كار نمي كنند اعلام گردد.
4. چنانچه حيوان يا جسم خارجي روي ترانسفورماتور مي باشد اقدامات لازم ضمن هماهنگي با مركز ديسپاچينگ مربوطه انجام گيرد .
5. از آنجا كه مراقبت از درجه حرارت ترانسفور ماتور ( سيم پيچ وروغن واحتمالا هسته ) مهم مي باشد چنانچه مقادر رويت شده به تنظيمات آلارم وتريپ نزديك مي شوند مراتب مي بايستي اعلام گردد.
6. هنگام از مدار خارج شدن يك ترانسفور ماتور، محاسبه توان ظاهري ( مگاولت آمپر ) جديد ترانسفور ماتور يا ترانسفورماتورهاي باقيمانده در مدار امري ضروري بوده و چنانچه توان مصرفي هر ترانسفورماتور به حدود 80 درصد ظرفيت نامي آن رسيد لازم است مركز ديسپاچينگ فوق توزيع مربوطه مطلع گردد.
7. از آنجا كه يك ترانسفور ماتور در شرايط اضطراري مجاز به تحمل حداكثر 20 درصد بار اضافي مي باشد ، بنابراين لازم است كه بار ترانسفور ماتور هاي موازي بنحوي كنترل شوند كه در صورت خروج خود كار يكي از آنها ، بار جديد هريك از ترانسفور ماتور هاي باقيمانده در مدار بيش از 120 درصد ظرفيت نامي نشود ( 20 درصد اضافه بار ) بنابراين ضروري است كنترل بار در پستهاي داراي دو ترانسفور ماتور موازي به ميزان حداكثر 60 درصد ودر پستهاي داراي سه ترانسفور ماتور موازي به ميزان حداكثر 80 درصد ظرفيت نامي هر ترانسفور ماتور صورت پذيرد وبارگيري بيش از اين مقدار مي بايست با نظر مركز ديسپاچينگ مربوطه انجام شود .
8. در كليه مواردي كه ترانسفور ماتور ، بصورت خود كار از مدار خارج مي گردد قبل از بر قدار كردن مجدد آن مي بايستي مراتب به مركز ديسپاچينگ فوق توزيع مربوطه اطلاع داده شود . چنانچه ترانسفور ماتور با عملكرد هر يك از رله هاي حفاظت تپ چنجر ، بوخهلتز اصلي وبوخهلتز ترانسفورماتور مصرف داخلي وبوبين نوتر (B.P.N)1 دريچه انفجار ، ديفرانسيل R.E.F2 حفاظت بدنه ترانسفور ماتور اصلي ، حفاظت بدنه ترانسفور ماتور مصرف داخلي ، نوتر و سر كابل (Terre Liaision)3 ا زمدار خارج گرديد بر قدار كردن آن فقط بعد از بازديد وبررسي مسئولين تعميرات ويا رلياژ وموافقت مركز ديسپاچينگ فوق توزيع مربوطه مجاز مي‌باشد.

ب : نحوه موازي كردن ترانسفور ماتور ها
1. چنانچه A.V.R4 (تنظيم كننده خود كار ولتاژ) ترانسفور ماتور ها در مدار بودند ، از مدار خارج گردند.
2. خازنها ا ز مدار خارج گردند ( طبق دستورالعمل مربوطه )
3. TAP ترانسفور ماتور ها بطور دستي برابر شوند .
4. فيدر ارتباط بين باسبارهاي 20 كيلو ولت مربوطه وصل گردد.
5. خازنهاي از مدار خارج شده بتدريج وارد مدار گردند .( طبق دستور العمل مربوطه)
6. AVR ترانسفور ماتورها مجددا درمدار قرار گيرند .
ج- نحوه از حالت موازي خارج كردن ترانسفور ماتورها
1. AVRترانسفور ماتور ها از مدار خارج گردند.
2. خازنها چنانچه درمدار قرار دارند از مدار خارج گردند ( طبق دستور العمل مربوطه )
3. مقدار بار خروجيهاي باس بار كه روي هر ترانسفور ماتور قرار خواهد گرفت محاسبه وكنترل گردد.
4. فيدر ارتباط باس بار 20 كيلو ولت مربوطه قطع گردد.
5. خازنهاي ازمدار خارج شده درمدار قرار گيرند ( در صورت نياز به دستور مركز ديسپاچينگ فوق توزيع مربوطه )
6. ولتاژ ثانويه هر ترانسفور ماتور با توجه به دستور العمل شماره 3 تنظيم ولتاژ تنظيم گردد.
7. AVR هر ترانسفور ماتور مجددا در مدار قرار گيرد.

د- انجام عمليات در صورت خروج خود كار ترانسفور ماتور بعلت باز شدن ديژنكتورهاي 20 و 63 كيلو ولت و يا فقط ديژنكتور 63 كيلو ولت آن ( در حالت موازي نبودن ترانسفورماتورها)
1. در صورت قطع نكردن فيدر 20 كيلوولت ترانسفور ماتور ، اين فيدر دستي قطع گردد.
2. خروجيهاي 20 كيلو ولت دستي قطع گردند .
3. در صورت قطع نكردن فيدر يا فيدر هاي خازن ها ، اين فيدر ( فيدرها ) دستي قطع شوند .
4. از طريق فيدر ارتباط وانجام مانور ، خاموشي ها با هماهنگي مركز ديسپاچينگ توزيع مربوطه بر طرف گردد.
5. درخصوص عملكرد رله ها ، مورد بند (الف –8) مورد توجه ورعايت قرار گيرد.
6. درصورت گذرا بودن عيب وسالم بودن تجهيزات وقرار دادن TAP روي حداقل وپس از موافقت مركز ديسپاچينگ فوق توزيع مربوطه بترتيب ديژنكتورهاي 63 و 20 كيلو ولت ترانسفور ماتور ، بر قدار شده وفيدر ارتباط باز گردد.
ه- نحوه برقدار كردن ترانسفور ماتور هاي فوق توزيع پس از پايان كارهاي تعميراتي ورلياژي
1. پس گرفتن اجازه كار ولغو آن
2. برداشتن زمين از روي سركابل فيدرهاي 20 و 63 كيلو ولت ترانسفورماتور ها
3. جا زدن دپار 63 كيلو ولت يا بستن سكسيونرهاي طرفين ديژنكتور 63 كيلو ولت ترانسفور ماتور
4. جا زدن فيدر 20 كيلو ولت ترانسفور ماتور
5. درجه تپ ترانسفور ماتور روي حداقل باشد .
6. وصل ديژنكتور 63 كيلو ولت ترانسفور ماتور
7. تنظيم ولتاژ ترانسفور ماتور (طبق دستور العمل مربوطه )
8. وصل فيدر 20 كيلو ولت ترانسفور ماتور
9. قطع دستي فيدر 20 كيلوولت ارتباط ( درصورت لزوم )
10. در مدار قرار دادن خازنها ( در صورت نياز طبق دستور العمل مربوطه )
11. برگردان نمودن مانورهاي انجام شده از طريق 20 كيلو ولت با راهنمايي ودستور مركز ديسپاچينگ فوق توزيع مربوطه وتنظيم ولتاژمورد نياز